最近车圈又炸锅了，这回主角是极氪007GT。
网上突然疯传一条消息：受存储芯片和锂矿涨价影响，即将二季度上市的焕新极氪007GT可能要涨价5000到8000块。消息一出，不少持币观望的老铁直接坐不住了——这年头，连等等党都开始亏钱了？
有媒体以消费者身份致电极氪官方求证。接线工作人员回应得很干脆：新车确实计划二季度上市，但价格还没最终确定，“在官方发布之前，网传信息都不准确”。
这话听着耳熟不？车企的标准话术，既没承认也没否认，留足了悬念。但结合近期行业动向，这事儿还真不是空穴来风。
为啥要涨？芯片涨价真这么猛？
先说个大背景：从2025年下半年开始，全球存储芯片价格就跟坐了火箭似的往上窜。理想汽车供应链大佬去年底就预警过，2026年车规级存储芯片的供应满足率可能不足50%。蔚来李斌更直白——今年汽车行业最大的成本压力不是原材料，而是存储芯片。
小米雷军1月直播时也透露，车规级内存是按季度涨价的，上个季度幅度直接干到了40%-50%。深蓝汽车那边更惨，每辆车生产成本已经涨了好几千。
这波涨价有多离谱？有业内人士爆料，车规级DDR5内存价格涨幅高达300%。而焕新007GT为了搞高阶智驾，搭载了新一代NVIDIA DRIVE Thor-U芯片，匹配的是更稀缺的DDR5X内存，成本直接起飞。
除了涨价，这车到底升级了啥？
既然要涨价，总得有点真东西吧？
根据工信部申报信息，焕新007GT最大的变化是从800V架构升级到了900V高压架构。啥概念？充电速度理论上更快，跑长途能少等会儿。
动力方面，单电机版本最大功率提升到370kW，双电机版前后电机分别是215kW和370kW。现款单电机是310kW，这波动力升级挺实在。
智驾芯片直接上NVIDIA DRIVE Thor-U，算力比上一代Orin-X提升不少。以后城市无图导航辅助这些功能都能安排上。
外观嘛，007GT变化不大，基本延续现款猎装轿跑造型。007倒是前脸加了通风口，还能选碳纤维套件。车身尺寸微调了几毫米，肉眼基本看不出区别。
这波涨价，是孤例还是行业普调？
别忘了，极氪007GT之前，奇瑞星途ET5已经官宣涨价5000块。官方理由是芯片涨价加“长期主义战略选择”。
说白了，上游成本压力正在向下游传导。电池级锂矿价格回暖，动力电池制造成本也在涨。再加上芯片这波暴涨，车企两头受气。
有分析认为，这可能是行业性价格重构的开始。以前大家卷价格，现在卷不动了，只能让消费者跟着分担点成本。
买不买？给你三点实在建议
如果你不着急用车：可以等等看二季度上市后的实际价格。如果真涨5000-8000，但换来900V平台和Thor-U芯片，对于追求新技术的玩家来说其实能接受。
如果你预算敏感：现款007GT现在有优惠政策——5年0息、7000元购置税补贴、1万保险补贴或免费升级空悬二选一。现款也是800V平台、双Orin-X芯片、最高825km续航，放在当下依然能打。
如果你是实用主义者：新旧交替的窗口期往往是性价比峰值。新款上市初期不会有优惠，现款清库存阶段反而是“抄底”好时机。
写在最后
极氪官方2月份的销量数据挺好看——23867辆，同比增长70%，全球累计交付已超69万辆。品牌向上的势头挺猛。
这次007GT涨价传闻，无论最终落地与否，都给持币观望的消费者提了个醒：智能电动车迭代快，芯片成本波动大，下手时机确实有讲究。
你会等新款，还是趁优惠入手现款？评论区聊聊。
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